本报讯 （记者 孙伟 通讯员 苏洪） 11月27日，达州绕城高速公路西段项目（以下简称“达州绕西高速项目”）主线最长隧道——贤坡顶隧道实现双幅贯通，标志着该项目建设取得突破性进展，为2026年实现主线安云互通至大堰互通段贯通奠定坚实基础。

贤坡顶隧道由四川路桥交建集团承建，位于通川区双龙镇与达川区大堰镇交界处，为“小净距+分离式”长隧道。其左洞长2860米、右洞长2864米，最大埋深216.3米。隧道穿越石峡子水库二级水源保护区，距离核心保护区最短距离300米左右，与沙滩河引水隧洞最近竖向岩层厚度仅6.7米，对施工过程中的水源保护、施工精度提出极高要求。

面对挑战，项目团队通过现场踏勘，结合实际工况动态优化专项施工方案。施工过程中，采用“钻爆+铣挖机开挖”相结合的技术工艺，结合机械化配套施工技术，实现“机械化换人、自动化减人、智能化无人”施工，作业效率提升50%以上。在生态保护方面，配备成套污水处理设备，实现施工现场污水零排放；将弃土场及湿喷站选址在二级水源保护区外，最大程度减少对水源保护区的生态影响。

达州绕西高速项目由蜀道集团投建，路线全长38.273公里，由主线和西外支线两部分组成。项目建成后，将进一步完善川东北综合交通网络，有效分流达州城区过境交通需求，缓解出入境交通压力，改善西部区域交通出行条件，服务沿线乡村振兴，促进区域经济发展。