近日，市民杨女士向达州晚报民生热线2382258反映，称她常往返于达州中心城区南城和西外，因住所附近出租车较少，出行主要依靠网约车。但一到冬季，不少网约车车内又闷又臭，短短15分钟的车程，常常令她感到难以忍受。她希望网约车平台及相关管理部门能够重视该问题，加强监管与治理。

车内气味难闻

“我原本不晕车，但车里气味难闻，好几次下车后还直犯恶心，冬季乘车简直成了一场‘嗅觉考验’！”杨女士告诉记者，夏季车内开着冷风且空气循环，体感较为舒适；入冬后大多数网约车紧闭车窗，导致空气浑浊。更令她难受的，是开了暖风的车，“暖风一吹，仿佛把所有角落的气味都‘激活’混合在一起，温热浑浊的空气包裹着食物残渣、烟味等各种气味，短短十几分钟就让人感到头晕、胸闷甚至反胃。”

“我们一天在车里要待十多个小时，其实自己也希望环境好点。”在达城跑了3年网约车的李师傅告诉记者，冬季不开暖风驾乘都冷，开了暖风，车内的异味的确会被放大，“乘客会留下各种气味，在接单间隙的几分钟内又无法彻底散尽。”李师傅说，他每天出车前收车后都会简单打扫车内，但考虑时间和成本因素，无法频繁地进行深度清洁。而驾驶员长时间待在车内，对某些气味可能已经“麻木”，无法及时察觉异味。

平台积极治理

针对冬季车内气味难闻的问题，记者联系到“滴滴出行”平台工作人员，对方称，已关注到冬季车内环境问题，并启动专项治理。该工作人员介绍，为改善现状，平台已采取多项管理措施：要求驾驶员定期清洁车辆并保持通风；对车内存在异味、脏乱差的车辆，根据情节采取警告、培训、扣服务分、暂停或永久停止服务的阶梯式处理；对屡遭投诉且未改进的驾驶员，将从严处罚。

该平台还尝试通过“帮”与“奖”引导驾驶员改善车况，平台近期已在部分城市试点设立“冬日福利站”，发放除味剂、消毒喷雾等，且将逐步扩大城市范围。此外，平台推出了“清新车PK赛”等激励活动，对表现优异的司机给予荣誉和接单倾斜。同时，平台也呼吁乘客共同参与车内环境的监督与提升。

治理异味无法一蹴而就，平台措施能否真正落地、监管如何持续到位，以及能否形成驾驶员自觉维护、乘客积极反馈的良性循环，仍需平台、驾驶员与乘客三方持续努力。尤其在实际运营中，驾驶员如何在接单压力下保障清洁时间？平台又如何精准识别并跟踪“问题车辆”的改进情况？本报也将继续关注。

□记者 钟雯君